“常州交通跨省来，为民解忧上门验，尽职尽责能体现……”前不久，江苏创兴海运有限公司“荣和9号”船舶船长姚振林，专门为常州交通执法部门跨省上门送船检服务作了一首打油诗，以表达船企的衷心感谢。

“荣和9号” 船原属上海荣和海运有限公司，近期由常州航运企业江苏创兴海运有限公司购入。该船是一艘煤炭、矿产货运船，满载排水量17828吨，船长134.98米，宽22米，参考载货量13920吨，是常州交通执法支队成立以来检验审批的最大一艘海运船舶，主要服务于东部沿海地区电力民生企业。

“我们公司领导上上下下都很担心，一方面，随着上海解封，企业纷纷复工复产，因此那边电厂用煤量大增，我们的货运业务一刻也耽误不得，一旦长时间停运，发电厂正常运营以及东部沿海民生将受到很大影响；另一方面，跨省验船也存在很大的疫情感染风险，特别是这艘船主要在温州至上海之间营运，我们也担心验船师害怕疫情风险不敢过来检验。但是，船舶一天不检验，公司就承受着巨大的经营压力。”该公司负责人谢浩然说道。

常州交通执法部门本着尽可能减少船舶停航损失、更好服务企业经济发展的理念，组织验船师利用周末驱车近500公里，前往浙江宁波市象山县港口，按照转籍船舶检验规范要求，对船舶水下部位的船体结构、尾轴、螺旋桨、救生消防设施、航行设备、防污染等设施一一进行细致检查和检验。对发现的问题，与船舶负责人逐一核对确认，并探讨解决方案，落实问题闭环。同时主动与上海海事局建立了跨层级联动、跨部门协同的“双跨”船舶落户服务机制，将不同层级处室办理的相关行政许可、行政确认、行政备案等事项，通过深化“横纵”联动，减环节、减证明、减时间、减跑动次数，一站式完成所有转籍落户政务服务事项。

“为缓解长期以来船检存在的困境，我们其实在一年前就通过运用移动互联网技术实现了远程船舶检验。但是本次涉及的‘荣和9号’停靠在远离市区的近海，视频传输信号弱，再加上船体过大，因此并未达到远程船检所需的客观条件。在了解到船企的难处和急切需求后，我们派出经验丰富的船检师，利用周末主动上门提供船检服务。”常州交通执法支队执法七大队副大队长蔡成俊说道。

今年以来，江苏大力构建“一体化+智慧执法+信用监管”的执法新模式。常州交通执法部门深入探索一体化船检工作新模式，持续开展互联网远程船检，以实际行动践行了“五心船检”的品牌服务理念，打通服务船企“最后一公里”，为常州“532”发展战略贡献交通力量。（刘正楠 周鑫明）