常州市综合交通运输协会

发布日期：2009-01-16 浏览数：4395

　　本报讯元月1日“费改税”正式实施后，油价虽然包含了燃油税，但仍低于去年12月油价调整前。水运成本由此大幅下降，水运运价已出现下浮迹象。

　　以一艘150总吨的货船为例，以往该船每年需缴船舶航养费、水运货附费和运管费2.5万元左右。“费改税”取消了三项规费，而现行油价虽含燃油税，但仍低于去年12月油价调整之前，在这情况下，这艘船等于一年“免缴”规费2.5万元左右，成本由此大幅下降。

　　然而大多船户对“每年‘免缴规费’2.5万元左右”抱冷静态度。张某认为，金融危机正在严重影响水运量，而水运运力过剩，目前，运价下降的迹象已经出现。另外水运利润空间的增大，使货主也开始要求降杀运价。更重要的，油价重新上涨是必然趋势，也许船户很快就会面临水运市场更严峻的考验。（吴志明）