日前，常州市交通执法人员在研判分析公路货车不停车动态称重检测系统（动态监测系统）数据时发现，当事人耿某驾驶重型货车苏DJL***(黄) 超限通过312国道路段。执法人员通过系统“线上”审核后进一步确定相关违法行为，立即联合公安部门，通知当事人接受现场处理。

经交通执法部门调查，驾驶员耿某因涉嫌驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量未达到30%的违法行为，常州市交通执法部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》，移交公安部门进行处罚。

自“线上线下”执法监管工作开展以来，常州交通执法部门坚持以“线下”执法为主体，“线上+线下”联动一体化的工作方针，落实“三个突破”“四个坚持”，不断创新工作思路，巩固执法成果。

一是突破职能边界，加强高地区域协作同筹同行。常州交通执法部门突破各自为政、互不关联局限，从市级到区（县）级层层建立协作机制，依托“守护2.0”执法系统统筹联合执法计划、开展联合执法行动，重点针对“两客一危”、非法营运、违法超限超载、路域整治等领域开展协同查处，并取得联合成效。

二是突破信息阻塞，加强部门联合执法同频同步。常州交通执法部门突破过去横向部门信息流通不畅、案件线索互通不及时的局限，联合公安、生态环境、住建、应急等部门，建立常态化协同监管机制；通过成品油整治、城镇燃气安全整治等专项行动，成立实体化专班，建立微信工作群，优先保证联勤联动机制和信息共享机制实质性落地。

三是突破执法类别，加强行刑公“三法衔接”同力同向。常州交通执法部门突破过去行政执法对高危运输违法行为惩戒力较低的局限，交、公、检三方联动，积极开展交通运输领域“行刑公”三法衔接工作。

同时，常州交通执法部门以“四个坚持”为根本工作方法，确保执法监管工作履职尽责，高效完成“线上线下”行业监管工作任务。一是坚持以计划为纲领，制定执法监管工作蓝图，厘清监管底数、锚定工作目标、统一工作流程；二是坚持以队伍为基本，打造交通运输综合行政执法铁军，统一队伍思想、强调工作纪律、提升执法能力；三是坚持以沟通为桥梁，加强与上级部门、基层组织和横向部门的沟通协调，积极争取领导支持、主动谋划靠前站位、稳步推进联合执法；四是坚持以监督为保障，动态跟踪执法监管质效，实时督导全年工作目标完成进度，坚持目标动态化、监督常态化、考核差异化。

下一步，常州交通执法部门将继续深入开展“线上线下”执法监管工作，坚持以推动交通运输“高质量发展”为目标，坚持全省交通综合执法“一盘棋”高站位，不断强化行业监管手段，提升行业治理水平，在全省交通运输执法工作中争优创先。（张瑜陆 毋迪）