城铁沿线绿化与环境整治进入尾声

　　四月江南，春绿大地。4月15日，穿常州城而过的沪宁城际铁路两侧，一道宽阔的绿带已悄然形成，调试运行的乳白色动车不时穿行其间，构成了一幅动静结合的“80里画卷”……

　　将于7月1日正式运行的沪宁城铁，是国家构建沪、宁、杭一小时都市圈的重要通道，设计时速350公里。为这条当今世界建设标准最高的铁路“匹配”的绿化主林带，江苏拟定的标准是两侧各50米宽。常州人因地制宜，“一切以视觉效果为标准”，在50米外再增加100米宽的绿化景观带：50米宽的主林带以香樟、马褂木等高大常绿乔木和成片林地式种植为主；主林带以外以广玉兰、桂花、紫荆等开花灌木为主，既产生组团、点缀、遮挡作用，又做到四季有绿叶、有花开、有花香。同时通过环境整治，在这个区域实现无违法私搭乱建的建（构）筑物及其附属物、无破旧建筑及残墙断壁、无乱堆物料、无暴露垃圾渣土及“白色污染”、无违法及破旧广告牌匾、无河塘漂浮物，有绿化隔离带或隔离墙。

　　常州还通过实施镇村绿化、农田林网、道路林网、水岸林网以及林相改造工程，在城铁和既有沪宁线两侧500-1000米视线范围内，实现村绿、山青、整洁、路畅、水秀、无黑烟。这样，乘客乘坐城铁经过常州段，就可以看到3个层次的江南美景。

　　1月29日，继省政府在南京召开动员大会的第二天，常州召开了动员大会，与沿线5区签署了责任状：全长43.5公里、总投资5.5亿元、绿化造林面积11233亩、环境综合整治工程量223万平方米的实施方案同时出台。2月12日小年夜，各区土地流转或租用手续基本完成；3月1日，招投标工作完成，施工队伍先后进场……

　　4月15日，在健身北路工点，一位正在指挥吊运大树的园林工人说，这些天一直阴雨，做生活泥一脚、水一脚，十分吃力，但最多还有一天半，这片增补任务就完成了。阴雨也有好处，日头小，有利于树木存活。再有两、三年，城际铁路就漂亮得不得了了！

　　建设“80里穿城生态走廊”，给常州人又提供了一次展示自己的机会。　　阿中