常州市综合交通运输协会

综合新闻

常州出租车试行“交接班牌”

发布日期：2010-05-06 浏览数：1443

缓解晚高峰“打的难”

　　本报讯　常州利用既有资源缓解晚高峰时段“打的难”矛盾。4月27日，装有交接班电子显示器的50辆巴士公司的出租车，参加启动仪式后开始试行“交接班牌制度”。

　　下午4点至6点是城市交通晚高峰时段，出租车也在这一时段交接班，导致“打的难”现象更加突出。为解决这一个城区交通通病，常州市运管处经过广泛调研和征求意见，选择巴士公司50辆公司化经营的出租车，先行交接班牌制度试点，即在交接班时段可使用交接班指示牌，选择与交接班地点同方向的乘客。交接班时段为出租车交接班时间前30分钟，如17:00交接班，则为16:30-17:00；确定交接班方向以文化宫为基准点，地点明确到小区或新村。“试点车”的交接班时段、方向、地点必须在公司备案，并按备案使用指示牌；在火车站、汽车站、民航机场等侯客区候客，则不能使用指示牌。指示牌显示时间、地点与已备案记载内容不一致的，也被视之拒载。

　　试点出租车装有两种交接班电子显示牌，一种安装在副驾驶座位前的仪表台上，屏幕向前，字体统一为红色；一种是顶灯式的，字体分别使用红色和绿色。“顶灯式”字体大，但一屏只能显示两个字，另一种一屏可以显示多个字，但字体小，近距离才能看清。

　　利用既有资源破解城市晚高峰“打车难”难题，在全省还是首例。一位“试点车”驾驶员认为，如果成功了，驾驶员能够增收，出租车拒载率下降，晚高峰“打车难”也可得到缓解。当然，许多细节还需在试运行中不断完善，然后再全面推广。　　（阿中）