切入口：理念转换 助推器：政策扶持

　　本报讯　“只要不增加生产成本，我们愿意将企业的供应链‘剥离’给物流企业。”3月下旬，在武进区发展物流办公室召开的座谈会上，江苏常发集团的老总如此表态。而在去年，他还保持传统观点，认为“企业物流外包完全没必要”。

　　在武进区重点生产制造企业、物流企业，时尚现代物流发展已非“常发”一家。将发展现代物流视为生产性服务业的一场革命，那么，武进区以“理念转换”为切入口，在2009年通过多种形式，已为这场革命打开一个突破口。

　　发展现代物流的关键是政府重视。2009年10月，武进区成立了物流发展领导小组，由副区长任组长，小组成员由政府办及发改、经贸、建设、交通、国土、规划、地税等局的副职兼任；办公室设在交通局，负责具体工作，其重视程度可见一斑。在此之前，交通局和东南大学联合编制的《武进交通运输业发展规划》，也勾勒出了全区“四园区、四中心、七场点”物流发展整体布局。

　　发展现代物流，诸如传统运输向现代物流转换、生产制造企业将供应链“剥离”等具体事项，没有企业的自觉行动不可能实施，而政府的作用，则在于正确引导和政策扶持。本着这一理念，武进区政府在去年9—12月，组织辖区主要生产、物流企业，与深圳30多家知名物流企业，先后开展了三次大型推介、合作、交流活动；还组织相关企业赴昆山、宁波、萧山等城市，实地考察现代物流企业的成功经验。区物流发展办公室的《物流资讯》，除了及时反映辖区现代物流的动态，还通过剖解外地的成功案例、解释专业用语等，从宏观到微观，让更多人认识、理解和熟悉现代物流，及其在现代化大生产活动中所显示的重要地位。

　　企业经营者耳濡目染，对发展现代物流的理念也日益清晰。去年下半年至今，中天钢铁、亚邦物流等企业与深圳的中海通、全程物流等知名物流企业达成了长远合作意向，常州亨通海晨物流介入了台湾光宝、金元的生产供应链。当然，像“常发”老总那样，既认同发展现代物流，又担心供应链“剥离”给第三方物流后，出现环节变复杂、成本增加等不利现象的也为数不少。物流发展办对这些疑虑表示理解，他们认为，从观念转变到积极参与，应该有一个过程。仅生产企业“剥离”供应链而言，便涉及到内部利益调整、生产流程重组、内外流程有机结合等问题，而他们要做的，就是如何解除企业的疑虑。为此，他们正在和领导小组其他成员商讨，研究制定促进生产企业物流外包，以及鼓励辖区物流企业、规划建设的物流园区规模化，鼓励国内外先进物流企业入驻、注册武进等发展现代物流的扶持政策。

　　据介绍，在硬件方面，武进的物流园区建设还相对滞后，尚需完善规划、实行有效整合。因此，常州市现代物流规划的出台，对武进区物流规划的科学对接就显得格外重要。　　（李文婷 士）