常州物流的蛋糕究竟有多大？

　　我国诸多省、市，包括江苏省以及南京、苏州、无锡、南通等市，从2006年起，按照国家相关标准，已先后建立起社会物流统计公报制度。常州目前还没有开展这项工作，因此难以准确回答这个问题。

　　不过，通过与周边城市相关指标对比，也可估算出大概数字。

　　考察一个城市或地区物流业的基本情况，一般用社会物流总额、总费用和物流业增加值等3个指标。核心指标是社会物流总费用。笔者采用较完整的2008年度相关指标，经过对比、推算后发现，在江苏省，苏州的物流需求规模最大，每单位GDP产出需要4.86个单位的物流总额支持；其社会物流总费用与GDP的比率为15.29%，物流业的运行质量也远远优于其他城市。

　　常州地区2008年的GDP为2202.2亿元，约占全省的7.12%，由此推算出物流业基本情况为：社会物流总额6496.49-7047.04亿元，平均值约6771.77亿元，物流需求系数约3.08，占全省总量的7.4%左右；社会物流总费用354.33-363.14亿元，与GDP比率约16.29%，约占全省总量的7.18%。目前，常州市物流业的发展水平，应该高于江苏平均水平，同时低于无锡的水平。

　　在物流业发达的国家，其社会物流总费用与GDP的比率在10%左右。2008年常州物流业如达到这个比率，那么，各大产业至少可以节约物流费用138.52亿元。也就是说，如果制造业等产业将第三方物流需求释放出来，进行社会化外包，与物流业进行产业联动，则可以降低38.61%左右的物流成本，同时大大提高生产效率，实现产业结构升级。这也是常州制造业等产业“第三利润”的来源。

　　2009年常州地区的GDP为2518.7亿元，按照2008年的比例测算，社会物流总费用超过410.3亿元；2010年，常州地区GDP预计增长8%，全市社会物流总费用则将超过443.12亿元，随着常州振兴五大产业计划的推进，实际数字很可能远远超过预计。这些，都为常州现代物流业的发展提供了一个非常好的基础。

　　常州的现代物流业已经迎来一个黄金发展期。政府部门将物流业提升到第六大产业的地位来对待，也成为当务之急。　　江岸