协力摆脱“双重制约”

　　本报讯 在宏观调控的大背景下，被列入2011年常州60项重点建设项目的常州三级航道网和常溧线航道整治工程，面临的困难前所未有。在土地手续和资金筹集双重制约下，工程指挥部克难求进，今年到7月底，开工项目仍完成11.3亿元，占年投资计划的47%。

　　运河西段工程到7月底，累计完成投资已6.8亿元，其中今年完成1.5亿元。尽管驳岸、3座大桥等项目都没竣工，但实物工作量已累计完成77%，停了半年多的国有土地征迁工作也终于重新启动。按新政策，估计需支付拆迁资金4.7亿元，还有3.5亿元的巨大缺口，筹资难度极大。

　　运河东段戚大桥及1公里航道的建设模式及资金包干协议，与戚区政府也已谈妥，后续评估、审批等工作乘势推进。8月2日，戚墅堰大桥桥位和桥桩位进行红线放样，施工进入实施阶段。整个工程建设周期为24个月。

　　锡溧漕河工程进展较为顺利，到7月底，累计完成投资9.996亿元。15.14公里的一期工程已建成通航，7座桥梁、2.7万米新建驳岸、开挖380万方土方等工程项目全部通过交工验收；二期工程已经展开施工，8月上旬，5座桥梁的施工工程开标。

　　同样因用地指标问题，丹金溧漕河工程今年5月底重新复工。至7月底，累计完成投资3.83亿元，今年完成近2亿。目前，金坛市河改线段的土方、驳岸工程在加快进程，4座桥梁也进入上部砼现浇施工；丹金船闸即将闸室墙施工；老241桥可望国庆节通车。

　　芜申线航道工程累计完成投资4.18亿元。先导段完成驳岸6200米、开挖土方85万方；3座桥梁全面开工建设。

　　常溧线工程先导段主体完工，完成投资2500万元，占年度计划83%；二期工程进入施工招标工作。

　　常州高等级航道建设面临的困难和形势，引起市领导和有关部门高度重视。7月下旬，在市人大常委会主任会议上，人大常委会也建议政府部门在财政支持、德胜河整治、队伍建设等方面提出实施意见。

　　目前，工程指挥部利用“天时地利人和”，积极争取上级部门更多支持，克服资金筹集、土地指标等难题。一旦具备条件，立即扩大施工作业面，安全第一、质量第一，强化现场管理，掀起施工建设新高潮，确保丹金溧漕河工程超额完成年度目标，成为拉动航道建设投资的龙头项目；确保锡溧漕河二期、大运河戚墅堰大桥、丹金溧漕河指前段、芜申运河南渡至蒋店段工程开工，全面完成年度建设目标。（杨如海 士）