改革开放30年，常州公交的变化翻天覆地。上世纪70年代后期，常州还只有7条公交线、43辆公交车，线路总长70.27公里。到2006年，公交线路猛增至102条，运营车辆增至1635辆，线路总长达到1922公里，年客运量则从1669.97万人次飙升到20431.06万人次，整整增长了12 倍。到今天，常州公交集团公司已拥有2200辆公交车、125条运营线路，日客运量达到了90万人次。

　　现公交集团公司副总经理孙鲁明说，1971年他开3路车时，常州的公交车都是老解放牌，动力才85码，方向盘特别重，一天开下来手都发酸。常州的马路除小营前那段，其它大都是双向两车道，公交车速通常达不到85码。长江客车是后来才有的。

　　2007年进公交的3路车驾驶员董英明说，他一到公司就开上液压式空调柴油车，车厢四季如春，道路也比较宽敞，车辆转弯有“助力方向”，操作起来很是轻松。

常州公交最大的一次革命，是2007年1月12日，常州市政府讨论并通过了《常州市2007年公交优先发展实施方案》，市长王伟成提出的公交优先“六大举措”得到全面落实。

　　——1月15日开始的低票价政策，完成了常州公交票制改革。当年即让利市民1亿余元，2008年预计让利2.1亿元；

　　——政府投资8600万元，新添空调车215辆；2008年又投资3亿元，购置了800辆空调车，使44条公交线路实现了空调化运营；

　　——优化和科学调整公交线网，同步建设与线网规划相配套的场站设施；

　　——2007年2月1日，长江路、城北干道、兰陵等路段开始设置公交专用车道，公交车初步实现较快速度准点运送乘客；

　　——2007年全市实现城乡公交一体化，2008年8月，全市644个行政村中578个通上公交车，公交通达率达89.75%；

　　——2008年元月，23.77公里的常州快速公交（BRT）一号线开通，贯穿新北、钟楼和武进三个区，再次开创常州公交发展新纪元。BRT给市民出行带来极大方便并倍受亲睐，目前日客运量已达12万人次，其中13%乘客是从其它机动车上转向的。22.9公里的快速公交二号线，预计到2009年5月也将正式运转。  窦煜东供稿