近来许多市民反映，花园汽车站黑车聚集，拉客现象严重，周末和节假日尤为猖獗。笔者数度暗访，发现这一现象，正在严重损坏常州文明城市形象，相关部门联合执法，予以彻底清除已刻不容缓。

现场目击之一

黑车与交巡警“捉迷藏”

　　9月22日10：00左右，笔者在花园汽车站周围转了两圈，发现一群群乘客在公交站下车后，从栅栏豁口直接走进汽车站售票厅，一两分钟即买好车票进入候车室。并没有发现谁在拉客。汽车站发出的班次比较多，车厢也较空。马路两边停着五六辆破旧的轿车、微型面包车，但车门都关着。路口交警、协管员在指挥交通，行车秩序井然。

　　11：00左右，笔者又来到售票厅门口，却被一位30岁左右的男子拦住去路：“轿车要伐，到金坛”。再一看，售票厅门口还有好几个拉客人，在不停喊着“金坛，吕城，导墅，十块一个”。仔细一看，刚才在马路对面人行道上，就是他们几个围着小圆桌在打扑克。10多分钟后，他们拉走了七八个客人。马路两边多出了四五辆开着车门的黑车。

　　在车站和周边店铺了解到，原来，近几天交巡警部门对违章停车带客加大了整治力度，黑车在交巡警执勤时间段有所收敛，但在交巡警上班前、下班后，活动依然十分猖獗，周末、节假日期间，还经常造成出站口交通拥堵。

现场目击之二

“一天到晚瞎说八道”

　　10月1日16：00左右，笔者再次来到花园汽车站。“金坛方向流水发车”的大红横幅首先映入眼帘；隔一两分钟，就有一班开往金坛或溧阳的豪华班车驶出车站。道路两边，停放着十多辆破旧的轿车、微型面包车。

　　4：30左右，执勤交警从路口走进岗亭，售票厅门口、分隔公交站的栅栏口，一下又“冒”出十几个拉客人，吆喝声立刻四处响起。不过，旅客大多视而不见。4：15，5个大人抱个孩子去金坛，被四五个拉客者围在广场上。拉拉扯扯近10分钟，由于他们“价格统一”，坚持要50元，结果被一辆顺道车以46元的价格拉走。“高度统一”的拉客者开始互相埋怨、责怪。

　　一个拉客的胖女人见没有旅客“买帐”，急了，看到走向售票厅的旅客就说“没有车了”。但除了遭到“一天到晚瞎说八道”的斥责，依然没哪个停下脚步与他们搭讪。笔者近6点离开时，胖女人和她的“红旗轿车”仍没拉到客人。

　　一辆出租车候了半个小时也没做到生意，离开时，遭到黑车司机一阵嘲哄。

现场目击之三

黑车聚堆堵交通

　　1日下午两个小时，笔者粗略数点，这些黑车大概一共拉走53个乘客，拉家带口、农民模样的占绝大多数。年轻的、单身的、结伴而行的，几乎不理这些拉客人。但这看似热闹的场面，却吸引得黑车越聚越多，经常堵塞交通。

　　据调查，花园汽车站的黑车车主，主要来自苏北、金坛和常州；有每天固定在此拉客的，有偶尔光顾的，还有顺道捎带的。5：30左右，出站口的马路旁居然停了26辆黑车。牌号苏D-Y1367的微型面包车停在道路中央，堵住了汽车站发出的丹阳班车。众人把这辆挡道车推走后，一辆海蓝色的五菱微型车又停在马路中间，女驾驶员扔下车，径直走向售票大厅去拉客，将开往金坛的班车挡在站口不得动弹，场面一片混乱。

　　据了解，去年底，常州至金坛、溧阳、丹阳等方向的客运班线移至花园汽车站后，班次衔接等细节上出现了一些漏洞，给黑车带来了可乘之机。企业很快弥补了漏洞。对这些黑车，管理部门也多次进行专项整治，但往往过不多久就死灰复燃。在“十一”黄金周的现场可以看到，客运企业所提供的运力，还有服务，尽管能够满足旅客的需求，也最大限度地压缩了黑车生存空间，但黑车车主仍不肯退出客运市场，在非法经营中，甚至采用围堵、骚扰、欺骗乘客，堵塞交通等非法手段，来牟取不法利益。

及时根治还须多管齐下

　　笔者认为，首先应该充分认识花园汽车站黑车的危害性。作为常州的主要旅客集散地和窗口，花园汽车站周围出现如此“繁荣”的“黑车市场”，实在有损文明城市形象。而及时根治，除了政府部门的重视，仍需多管齐下。

　　客运企业仍需提高服务水平 目前，花园汽车站的服务已达到较高水平。事实证明，假日期间他们在热门线路实行的“绿色通道”、“流水发车”等举措，已得到绝大多数乘客认同，并有效挤压了黑车生存空间。但也应看到，黑车活动的市场，也存在于仍需完善的服务“缝隙”中。

　　积极主动提供证据 配合执法部门打击“黑车”取证，是全社会的义务，也是客运企业的义务。

　　联合执法，长效管理 近年来，我市打击“黑车”已形成较为完整的组织体系和处罚规定，在取得明显效果的同时，也积累了丰富经验。客观地分析，与以出租车形式出现的“黑车”相比，花园汽车站的黑车具有活动集中、且经常处于半公开活动状态的特点。因此，在专项整治、长效管理过程中，无论取证，还是查处，难度都相对要小。只要加强常态监管，完善重点区域的监控设施，让黑车经营者始终处于高压态势下，花园汽车站的黑车市场的衰败也就为时不远。 　 (阿中)