——奠原常州地方海事局副局长孙剑安

　　清明时节慰英魂。

　　谁也没想到，2010年2月3日，原常州市地方海事局副局长、年仅49岁的孙剑安会悄然离去。

　　2009年5月，孙剑安体检发现患有肝炎倾向。可工作一忙，他就不记得这个“倾向”了。11月，他连续低烧、日渐消瘦，仍带领大家在一线奋战时，也没谁会想到，病魔真的能将他击倒：11月23日躺进医院之后，再也不能回到自己热爱的海事岗位上！

　　清明时节，孙剑安的音容笑貌分外清晰；缅怀2009年11月孙剑安在生命尽头的那段历程，常州地方海事人员自分外动容……

最后一次疏航

　　11月8日，距孙剑安逝世已不到3个月。那天晚上，农民焚烧秸秆的烟雾与浓雾交融，导致锡溧漕河严重堵航，滞留在武进航段的船舶就有800余艘。

　　维护常州地区1259公里航道畅通，是孙剑安生前分管的职能。那天晚上他正发着低烧，得知消息后，拖着病体立即赶到现场。天又下起了雨，气温也降到零度，孙剑安支撑着虚弱的身体，与10多名地方海事人员一起，开始为疏通航道连夜奋战。回忆当时的情景，老张显得非常激动：天亮后，我发现他脸色苍白，虚脱症状十分明显，就劝他进舱休息一会，或者坐船舱里指挥。每次劝他，他不是说“舱里实在呆不住”，就是说“我们吃海事饭的，就得操海事的心”，依然顶风冒雨站在艇面上。老张记得非常清楚，那次锡溧漕河是在11日16：00左右恢复双向通航的，而孙剑安在艇上带病指挥，不分昼夜至少坚持了72个小时。

　　采访中发现，“我们吃海事饭的，就要操海事的心”似乎成了孙剑安的口头禅。另外，做起事情还是个“急脾气”。老袁记得最清楚的是2007年12月中旬，大运河戚墅堰航段严重堵档，他们在疏航的同时，还得防止发生沉船事故，整整三天三夜，一刻都不敢松懈。因为地处偏僻，大家一直用干粮填饥。大家见航道快要畅通，肚子都饿了起来。老袁向孙剑安建议上岸吃顿热饭菜。孙剑安却说，再等一会，等通了再吃，定心。

最后一次“机会”

　　进入10月后孙剑安就出现连续低烧，人也日渐消瘦。同事们纷纷劝他入院治疗，他总是笑着说，这病养养就会好的。

　　老袁回忆，孙剑安入院前半个月，发现他经常加班加点。老袁知道他争强好胜，凡经办的事情一定要负责到底，且尽力做到最好，因此也不以为然。孙剑安负责船舶防污染，常武地区要建造2个船舶垃圾收集站、2个船舶油废水回收站，他也是放弃休假，从选址到建造，无一不亲临现场，逐一审核、把关。在6月份就完成了所有建设项目，比省厅要求提前近一年。

　　老袁带着内疚说，现在想来，那几天他经常加班加点，争强好胜也许只是一个方面，另一方面很可能是他感觉身体“不妙”，想趁去住院之前，赶紧把手头上的工作做完。

　　然而在11月中旬，孙剑安又坚决要求带队前往南通，学习兄弟单位建设船员培训“电子考场”的经验。因为“电子考场”他负责经办，大家知道他一定要负责到底，也没坚决劝阻。况且，他的儿子在南通读大学，他还可以顺便去看望一下儿子。

　　孙剑安圆满完成了学习考察任务。但也留下了永久的遗憾——因为忙，竟没舍得抽空去一趟学校！

最后一段日子

　　同事们都肯定，假如孙剑安健在，在任何人面前，他也不会提及这“永久的遗憾”。他住院前一个月，年迈的丈母娘突然瘫痪，他也从未在同事面前提片言只语。进医院之后，同事、领导来医院探望，他提到的、放不下的只有“工作”：建设电子考场的进程、航道畅通，等等等等，细细地嘱咐了一遍又一遍，把他在病床上考虑的实际问题，再让他们带回作参考。

　　在最后一段日子里，领导去探望孙剑安，他除了谈工作，抱怨最多的一句话是“躺在床上，工作做不下去，人都要急死了”。大家知道，他对工作的要求是很苛刻的。在分管海事局服务中心时，对工作人员的基本要求是“再难办的事，也绝对不能超过第七天”。一系列规范化服务标准，大到服务效率、小到对船户说话的声音、语气，都制定了考核标准。老王与孙剑安共事已经12年。他说工作态度不好，孙剑安与谁都“没有商量余地”，但平时谁家有困难，他总是第一个站出来帮助；在食堂吃午饭，也要问一问刚进单位的年轻人，适应不适应现在工作的环境。住进了医院，担心同事被传染，也再三请求大家不要再去探望。

　　孙剑安的最后几天，大多时段已处于半昏迷状态。神志清醒不过是短暂的一刻。在这短暂的一刻里，只要有同事在他的身边，他便会心酸地说，我是做不下去了。以后常州地方海事的工作，都要靠大家帮忙了。

　　2010年2月3日，在新春匆匆走来时，孙剑安将最后余热献给他的事业后，心存不甘地去了。

文/黄卫东 李文婷 图/常地海