来自河南永城的孙如坤，是常运集团客运一公司郑州、洛阳班线承包人、驾驶员，当过消防兵。2008年进入常运集团公司至今已承包过4条线路。

　　这些年，受宏观经济及多种运输方式冲击，公司出现多条困难班线，孙如坤承包的郑州班次就是其中之一。在孙师傅承包前，郑州班因为经营亏损已停班一年多。2014年，孙师傅承包了这条班线，起初几乎没有客源，但他坚持正班准点，即使只有一位乘客也会把他送到车站。就这样，郑州班连续亏损了6个月20余万元。家里人多次劝他终止经营，可他一直没有松口。终于，在他的坚持不懈与贴心服务下，第7个月，郑州班线扭亏为盈。

　　因为承包人违约，常州至洛阳班次一度停开7个多月。孙如坤得知这个消息后，多次到公司咨询，他说：“公司申请一条超长途班线来之不易，就此放弃实在可惜，我来试试吧！”由于停开时间太长，旅客也少了不少，复班的前几个月也是亏本经营。但他坚持住了，没有客源，他就自己找，遇到“黑车”，积极配合打击。经过精心经营，目前也已运转正常。

　　作为一名老驾驶员，孙如坤明白，要想班线取得好效益，就要有稳定的客源。他为此动了不少脑筋，通过联系河南老乡会，向潜在旅客发布优惠乘车信息吸引客源；利用空闲时间到常州各乡镇企业、工厂发放班次名片，还在人群聚集地张贴广告纸，进行大量的宣传营销。在班次营销上，他有的放矢，选择常州几个较大的工业园，通过聊天了解河南人的聚集地，通过与园区餐馆、超市老板的接触了解客源情况，同时还与旁边的商店协商张贴班线宣传广告。偶尔发宣传名片时，还通过口音辨别发放，提高宣传精准率。就这样，新老客源不断积累，越来越多。

　　班次正常运营，优质服务、热情待客是他的另一法宝。车辆干净整洁是他的铁律，设身处地为旅客着想是他的座右铭，帮助上下车的老弱病残提拿行李是家常便饭。由于郑州和洛阳班次都是超长途，孙师傅便提前想好旅客的需求，比如他的车上总备有干粮，只要旅客有需求，就会免费提供给乘客，让乘客感受到旅途的温馨。不仅如此，他还献爱心做好事。承包玉祁班次期间，他偶然得知一位经常乘自己车上学的小女孩的母亲得了癌症，家庭生活比较困难，于是他连续一年多的时间免费接送小女孩上下学，直到承包期满。　　（李林）