编者按：2008年元旦，对常州市民来说是个难忘的日子，也是值得骄傲的日子，因为就在这一天，全国第3条、江苏省内首条真正意义上的快速公交在江南龙城首发起航。

　　十年来，茁壮成长，常州BRT从一条主线成为“十字加环”的公交骨干系统，成为这座江南古城的新“地标”；十年来，朝夕相伴，常州BRT陪伴着龙城市民风雨同舟，温暖这座“首善之城”的情怀；十年来，共同奋进，常州BRT见证着龙城高楼拔地崛起，激发这座千年古城的活力。无论烈日高照还是严冬暴雪，BRT的滚滚车轮，每天带给每位乘客感动与温暖，承载着这座城市的希望与梦想，串联起最繁华的价值之链——因为有她的付出，即使在城市最遥远的角落，也能感受到家一般的温暖，因为BRT已经成为常州人的“幸福车厢”。

　　常州发展的战略选择

　　城市公共交通既与市民生活息息相关，又与城市文明形象密切联系。进入21世纪后，常州人多路少、车密道窄、路网结构不完善的局面使城市道路拥挤现象愈加凸显，给市民出行带来了困难。通过建设快速公交走廊，缩短出行时间，打通交通瓶颈迫在眉睫。

　　为缓解交通，市委、市政府经多方考察，结合常州实际情况，决定大力发展常州快速公交系统，迅速推出了《常州市2007年优先发展公交的实施方案》，明确了“惠民、便捷、舒适、准点”的公交优先总目标，提出了公交优先发展“六大举措”，其中一项举措就是开工建设快速公交。

　　“公交优先”就是“市民优先”

　　品质BRT：常州快速公交，主线上使用车型为18米空调铰链车，在支线以及环线上使用的12米空调车，分别可同时容纳乘客160人、96人。路中设置的专用站台停靠，提高了车辆运营速度。车辆内部和专用站台设有多种到发站提示，避免乘客因坐错站、坐过站而带来的麻烦，方便乘客候车、换乘。

　　智慧BRT：常州快速公交智能化系统是一个综合性系统，涵盖ITS技术、GPS定位系统、GIS技术、全数字视频监控技术、短程通信技术、数字网络音频广播技术和企业应用集成技术等诸多技术，实现了对快速公交运营服务全程监控和管理。专用道上采用路口信号优先系统，为快速公交提供信号优先保障。

　　惠民BRT：常州作为全国较早实行公交降低票价的城市，快速公交的票制票价与常规公交相同，一元一票制，刷卡六折优惠，并享受“同台同向”免费换乘，系统内最长可乘坐里程达40公里。BRT的实惠，对常州市民来说是实实在在的，在国内目前首屈一指，起到了良好的示范效应。

　　创新BRT：常州快速公交一号线是国内首个中央侧式站台项目，快速公交专用道采用非固体隔离，完全运用电子监控措施属于首创，也是一个成功的典范，对国内外建设快速公交具有重要的示范意义。同时，常州首创的组合运营模式扩大了高品质快速公交服务的覆盖面，提高了专用道的利用率，也利于社会车辆的通行效率，实现了双赢效益。

　　支撑城市发展  引领出行新方式

　　（一）客运走廊作用牢固确立。自开通以来至今，快速公交系统日均客流占常州整个公交日均总客流量的三分之一，常州BRT城市客运走廊的作用已牢固确立。

　　（二）运营效能充分体现。BRT网络百公里客运量为544人次，是常规公交的2.34倍；人均年服务乘客9561人次，是常规公交的2.07倍；车均日服务乘客942人次，是常规公交的2.83倍。

　　（三）乘客满意度显著提高。每天为25万以上人次提供轨道般高品质的公交服务，据常州市统计局城调队调查显示，乘客对政府建造“BRT”举措的赞同度为86.7%；对BRT营运服务的总体满意程度为85.5%。

　　（四）城市引导作用逐步显现。BRT的开通运营，带动了沿线社会经济文化的发展和繁荣，道路沿线的楼盘、商铺，不少都以BRT为卖点，并且形成许多新的城市商圈。BRT还有效改变了市民出行观念和行为，据常州城调队调查结果，很多市民都改变了出行习惯，从社会机动车转移到快速公交上来。

　　（五）城市品质得到大幅提升。常州BRT的实践，体现了政府执政为民的理念，改善了常州城市生活的品质。常州BRT建成运营后，国内众多知名媒体争相报道；住建部、公安部、兄弟城市纷纷来常州调研交流；法国生态、能源、可持续发展大部官员和交通专家来常考察，寻求合作。BRT已经成为常州的一张亮丽的名片。

　　“十字”价值“连城”，十年真情服务。走过十年风雨路的BRT将不忘初心、执著向前，为满足乘客美好出行新需求、携手种好宜居常州“幸福树”继续贡献自己的价值和力量！

　　（图文由常州公交提供）