那是去年11月28日，3位船员一同来到常州城区地方海事处申请船舶安检，互相交流11个月以来几个航次的收益，满意之情溢于言表。据他们描述，往年冬季货船从长江进入德胜河时，一般都要排队等靠四五天后才能过闸进入，去年启用AIS电子报港系统和过闸报号系统后，实现了基本不用停靠等待，当天来当天就能过闸进入内河，大大提高了周转率。自11月入冬以来，常州内河航道未发生一起拥堵航和等级交通事故，往年险情较多的德胜河航道每天接处警5起以上，去年11月一个月报警电话仅2起。

　　进入冬季，地方海事部门采取多种措施为物资水上运输创造安全畅通的环境。他们不仅提前全面摸清辖区航道易堵结点、在建涉水工程等情况，对沿线港口泊位、枯水期吞吐量做到心中有数，制订枯水期应急疏导方案，还在枯水期来临前，全面走访辖区20家船运企业，宣传枯水期通航要求及相关法规；走访航道沿线港口码头，加强港口区装卸船舶停靠秩序管理；通过短信发送、甚高频喊话等形式向船员广泛宣传枯水期航行注意事项等，使船员能主动配合管理。

　　与此同时，实施枯水期局部航道大循环，对通江航道单向放航，解决枯水期航道通航能力下降与船舶流量不变的问题。自2017年11月16日至2018年4月30日，对德胜河、新孟河实施单向放航，要求途经常州各通江闸口的船舶在航行（包括过闸）过程中，船员必须穿着救生衣；在各通江闸口待闸或过闸时，要遵章守纪，禁止抢档，防止船只碰撞发生安全事故；所有船舶在过闸后，禁止违章停靠、影响他船航行；船舶配员规范、严禁超载。

　　加强报港源头管理。要求进入常州辖区的船舶必须执行AIS（船舶自动识别系统）报港制度，特别是途经魏村闸的船舶，必须得到调度指令后方可按序从长江进入德胜河。对辖区中天钢厂到港船舶实施先报港、再分流办法，即要求所有到港船舶必需先报港，到港船舶凭报港号由海事和企业统一指挥安排泊位，确保附近航道始终保持安全畅通。

　　依靠智慧海事，借助远程监控手段，加强综合督查。目前常州市区内河航道沿线共设置了49处电子监控，3个VHF基站，AIS信号覆盖整个常州市区，只要船舶规范安装并正常使用AIS设备，进入常州辖区就能被水上搜救指挥中心远程跟踪监控，指挥中心可以通过系统及现场人员对违法行为实施干预，通过沿途高清电子监控对违法行为进行摄录取证。在此基础上，积极与水利、水警等部门联合开展常态化违法整治活动，依法查处未规范使用AIS、船舶严重超载、超限以及船舶污染排放等违法行为。　　（倪萍）