冰　之

　　到了兰州，也就在滨河路上走了一遭，便已经被“黄河文化”的独特魅力所倾倒。

　　黄河贯穿兰州城东西。那条滨河路，沿黄河平展展铺开50多公里，号称“天下黄河第一路”，便知它“籍黄河而令天下”！滨河路和黄河间苍老的土地上，挺拔着一片宽阔的绿化带，蒙一层征尘，自扫尽娇嫩，一如黄河舍我其谁！时值初秋，从机场驶上滨河路东去，黄河之水在大巴窗外、绿化带的缝隙间时隐时现，看不出半点“天上来”的气势，然而登上中山大桥，极目滚滚东流水，谁又敢说，那不是一条低沉吼叫、野性十足的猛龙在翻腾！

　　兰州的中心大街叫中山路。滨河路与中山路在黄河南岸相交。驻足北眺，大铁桥，黄河；白塔山，白塔。白塔寺始建于元、重建于明，白塔山因寺而得名；大铁桥长233.33米，宽7.5米，1909年建成，横跨黄河至今恰好100年。宏伟古迹与壮观山河天然浑成，画面之雄浑，非大西北人不能勾勒！

　　大铁桥原名“兰州黄河铁桥”，为纪念革命先驱孙中山，1942年改名“中山桥”。桥南立碑，铭刻着当年由美国人设计、德国人承建，耗费清廷白银30.669万两的史实。大铁桥前身，为朱元璋的征西将军冯胜追击元军，于1372年建造的“镇远浮桥”；4年之后，卫国公邓愈将浮桥移至城西10里处。浮桥用24艘大船贯连，冯胜、邓愈在黄河两岸各竖2根大铁柱，栓上120丈的铁缆固定。又过9年，兰州卫指挥杨廉再将浮桥移至现中山桥下游100米处，“控扼冲要，道通西域”500余年，直至大铁桥建成。

　　中山桥南岸东侧，镇远浮桥的遗址上，如今剩下孤零零一根5.8米高的大铁柱，其余3根，搜索“百度”也无线索。问一晨练老人，曰：被“大炼钢铁”了。

　　因黄河而名闻天下的羊皮筏子，在中山桥上游约3公里处，花50元人民币仍可乘坐。登上那相传千余年的交通工具，在大西北汉子的驾驭下逐浪黄河，弱小得似乎又回到母亲襁褓。

　　爱即爱、恨即恨，黄河畔的气候同样炎凉分明。在羊皮筏子码头上，阳光照耀下如针灼皮肤，进入树荫，微风不吹也遍生凉意，与到处热乎乎、黏糊糊的南方迥然相异。一老人头戴白帽、络腮白须、白衣白裤，在羊皮筏筏工敬重的目光簇拥下，洒脱地坐进树荫。

　　老人以前也是筏工，如今退了休，每天依然来到黄河边，看望他的徒子徒孙和黄河水，关键时候还帮着修补羊皮筏。老人说，他们这些人，补不好。见羊皮筏上的游客，换乘游艇逆水回到码头，又有小艇将他们乘坐的羊皮筏送回来，忍不住询问老人，以前是如何将羊皮筏划回上游的。老人说，人抗啊。最大的牛皮筏子，我们用了60条牛皮，把货物运到包头，把气放掉，再用骆驼驮回来……

　　禁不住又问，兰州那时候也有这么多货物往外运？老人似乎有些生气：怎么没有？粮食、皮毛，兰州的东西太多了！

　　像是大西北的风，爽快，迷恋着它的黄河。