发布日期：2009-05-18 浏览数：3752
江苏江海高速公路首次采用“预制顶进法”，顺利下穿新长铁路。
这种施工方法是先在铁路旁边把框架结构的立交桥箱体浇筑好，再用便梁架空新长铁路线，然后用8台千斤顶，连续顶进33个小时，把1500多吨重的箱体塞进铁路线下，并精确定位。整个施工过程中，火车可按照每小时45公里的限速安全通行。 （《新华日报》）
