回眸“十二五”，常州铁路发展是“提速”从量变到质变的5年。2008年，时值沪宁铁路百年华诞，紧随1997年～2007年的铁路6次提速，常州铁路开始了向“高速时代”进军：京沪高铁、沪宁城际和宁杭客运专线3条途经常州，设计时速350公里以上的高速铁路于4月18日、7月1日和12月27日相继开工。“三铁六站”同年开建，世所罕见！

　　京沪高铁途经新北、天宁、武进3区，境内长45公里，新建常州北站……；

　　沪宁城际高铁途经武进、新北、钟楼、天宁、戚墅堰5区，境内长44公里，新建客运中心综合交通枢纽和戚墅堰站，搬迁戚墅堰货运站……；

　　宁杭客运专线途经溧阳，境内长39.4公里，新建溧阳、瓦屋山两站……。

　　2010年7月1日、2011年6月30日、2013年7月1日，沪宁城际、京沪高铁和宁杭客专3条高铁相继通车投运，常州正式进入“高铁时代”，跨入长三角沪、宁、杭三大中心城市“一小时都市圈”，溧阳市从此甩掉“地无寸铁”帽子，一步跨入“高铁时代”。

　　三条高铁加盟，加上沪宁既有铁路和新长铁路，常州坐拥“四横一纵”铁路线，辖区内铁路总长达183公里。

　　“十二五”与“十三五”交替之时，铁路发展提速的“利好消息”又纷至沓来：沪宁间第四条铁路通道沿江铁路开工在即，金坛区也将告别“地无寸铁”的境况，一步跨入“高铁时代”；“加快推进沿江城际铁路、连淮扬镇铁路南延、盐泰常宣铁路在常州段的布局连通。推动常泰过江通道的规划和建设……”，已经由市委书记阎立在市十一届九次全体（扩大）会议公开。我们实现“四横三纵”铁路网络化，升格地区交通枢纽城市的“常州梦”之旅将再次提速！

　　阿中文/铁航管理中心 谈维平 宋砥中供图

　　图片说明：

1、“高铁时代”来了。

2、常州铁路网线图。

3、大型综合客运枢纽--客运中心城铁站。

4、“江南美鱼”--京沪高铁常州北站。

5、宁杭客专溧阳站。

6、溧阳天目湖景区。

7、沪宁城际戚墅堰站。

8、戚墅堰铁路新货场。

9、客货并流—奔牛站。

10、公铁立交—薛家段。

11、复垦节地-京沪高铁西梁场。