“十二五”，是我市综合交通运输体系加快完善的五年。我市公路交通在保障基础设施供给能力的总体要求下，干线公路步入稳步调整阶段，由改善公路通行条件向完善路网结构布局转变，在实现公路建设网格化基础上，转为向路网网络化方向发展，立足于“十一五”公路建设成果，着眼于常州市社会经济发展对公路网发展提出的新要求，干线公路建设以服务重点区域，加强路网协调衔接，进一步提高干线公路服务水平。

　　截止“十二五”末，全市公路总里程9010公里，每百平方公里公路密度达206.08公里，较“十一五”末均增加8%，公路密度位居全省第二，一级公路里程较“十一五”末增加22%。

　　“十二五”，干线公路建设主要突出“干线公路结点联系”和“综合交通运输体系衔接”两个方面的重点，并建成一批重要的路网连接道路和一般公路。

　　“十二五”，完成农村公路建设1524公里，农危桥改造411座，新建项目合格率达到100%，2012年，全市实现村村通公路，目前镇村公交开通率已达100%，昔日农村羊肠小道，已成今日大道坦途。

　　“十二五”，我市公路管养能力有效提高。干线公路路况和技术等级显著提高，养护工区标准化，养护作业机械化扎实推进。干线公路养护作业机械化率90%，公路养护水平全省领先，干线公路路况综合指数达95.5，县道优良路率91%，乡村道好路率78%，较“十一五”末分别提高3.5、3.3%和4.1%，农村公路管养全省领先。

　　充分利用公路信息化技术和成果，依托江苏省公路网管理与应急指挥平台，有效提升路网整体管理水平、服务水平和运行效率。

　　推广应用新技术、新工艺、新材料，使工程建设、养护和管理效率提高，质量保证，成本降低。大桥建设采用智能张拉控制技术，实现预应力张拉过程自动化；路面工程采用抗裂水稳基层，通过优选材质和优化级配，降低水泥用量，减少基层裂缝；采用固态添加剂进行温拌沥青施工，降低沥青混合料拌和温度，有效降低有害气体排放和能耗，改善施工环境。

　　如今的常州公路，不但早就告别了“车子跳，常州到”的历史，而且将条条大道、座座桥梁、片片绿带融入家乡的山水美景，展现出“路穿山水间，车行绿篱中”的美丽画卷。条条大路通“罗马”，惬惬意意驾车行，成了人们车行常州的真实感受。

　　不过，常州公路发展的脚步还在继续，“围剿断头路，优化网、线、点，补齐设施短板，提升服务水平”将成为下一个五年的主旋律。 　　（赵云霞 阿中文  图片由市公路处提供）

　　图片说明：

1、美丽的西太湖环湖路

2、常州公路现状图

3、“一路一桥三林带”绿色走廊----312国道大运河共线段

4、夕照镇村道----溧阳东园线

5、水乡大道----石界滩特大桥

6、精心施工----大桥施工

7、毫厘不差----S241大桥施工

8、一尘不染----道路清扫保洁机械化

9、车过无痕----应用“路可比沥青砼”机械化处治公路车辙